Teste de campo: rastreamento ruim – robusto, rígido e ágil

TESTE DE CAMPO PINKBIKE

rastreamento ruim


Letra de Matt Beer; fotografia de Tom Richards
A Evil Bikes é conhecida por suas raízes profundas no lado da gravidade do mountain bike há algum tempo, mas sua bicicleta de trilha curta de 120 mm, a Follow, não deve ser negligenciada, pois ela bate bem acima de sua classificação.

Todos os elementos de design gritam que esta moto é claramente má; ou seja, o sistema de suspensão DELTA projetado por Dave Weagle, triângulo traseiro compacto, tubo de direção maciço e esquema de pintura monocromática. A distinção entre os modelos da linha Evil nem sempre é simples, mas o garfo RockShox Pike de 130 mm de curso direciona o próximo para o consumidor mais focado no pedal.

Mal seguindo os detalhes
• Curso: 120 mm na traseira / 130 mm no garfo
• Quadro de carbono
• Ângulo da cabeça de 66,9 / 66,4º
• Alcance: 460 mm
• Ângulo do tubo do selim de 76º / 75,5º
• Bases 430/432mm
• Tamanhos: S, M (testado), L, XL
• Peso: 13,04 kg / 28,75 libras
• Preço: US$ 9.050
evil-bikes. com

Evil nos enviou a versão intermediária, que não está exatamente no meio do caminho em termos de preço – custa US $ 9.050, para ser exato. Este kit de peças XO1 Hydra inclui manivelas de carbono SRAM X01 e as próprias rodas de carbono Boomstick e Loophole da Evil. Os aros de carbono na verdade são feitos nos EUA a partir da Fusion Fiber, e Evil também afirma que os aros são recicláveis ​​pelo fabricante porque usam um processo diferente da fibra de carbono tradicional, conforme explicado. aqui.

Existem opções de peças sutis, mas inteligentes, que provam por que esta não é sua bicicleta de downhill comum. Embora tenhamos trocado todos os pneus de estoque por um conjunto de verificação para todas as motos, o próximo veio com pneus Maxxis DHF EXO. A traseira foi adequadamente reduzida para uma largura de 2,3 polegadas; outro aceno de Evil que eles querem que esta bicicleta seja capaz de lidar com um certo ritmo quando os pedais exigirem. Há também um grande rotor de 200 mm na frente para diminuir sua velocidade ao levar esta bicicleta ao limite. Um guidão de 35 mm de altura promove uma abordagem mais divertida para pedalar em trilha do que uma opção mais plana que abaixa a posição do corpo em direção à roda dianteira.

Uma grande parte de como a suíte flui por terrenos mais planos é a geometria. Você pode esperar que Evil tenha afrouxado o ângulo da cabeça de sua bicicleta de trilha em direção aos números da bicicleta de downhill, mas na verdade ele está se inclinando para o lado mais íngreme em 66,4 na configuração “X-Low”. Combinado com um alcance de 460 mm para o quadro de tamanho médio e escoras curtas de 430 mm, os números em torno do próximo certamente contribuem para um passeio rápido.

Apesar de sua aparência arrojada e robusta, a Follow de 13 kg (28,75 lb) não anda como uma bicicleta pesada de forma alguma. Ele tem a capacidade de se levantar e ir em comparação com algo como o Allied BC40? Definitivamente não. Em seguida, por outro lado, é uma bicicleta que pode fazer aparições em um parque de bicicletas ou cruzar linhas de salto sem se sentir como um macarrão molhado sob você.

Regiões de Trailforks onde testamos

Agitada com atividade, a sede lindamente construída e bem abastecida do sistema de trilhas Sentiers du Moulins foi apenas uma das redes que exploramos no Evil Follow. Cheia de rochas expostas, uma boa dose de trilhas técnicas feitas à máquina e naturalmente fluidas, esta área nos surpreendeu com todas as joias escondidas em ambos os lados do vale.

Para acompanhar a natureza instável da sequência, um cruzeiro na pista azul, Maelstrom, apresentou toneladas de bermas e rolos para encontrar batidas ambiciosas. Na parte de trás do Mont Tourbillon, você encontrará quase 200m de descida na famosa trilha “Slab City”, que atravessa principalmente uma folha de granito que se esconde sob o tapete musgoso da floresta. Houve muita ação entre as seções de salto em alta velocidade e o escudo canadense para o que se seguiu.

Trilhas de mountain bike Sentiers du Moulin

Escalação

Em seguida, deve ser uma das bicicletas de escalada mais exclusivas que já montei até hoje. Fora do selim, há uma boa quantidade de apoio da suspensão ao pular nos pedais ou empurrar a bicicleta para passar por uma borda. No entanto, a posição do assento me deixou coçando a cabeça: barras altas, escoras curtas e um ângulo de tubo de assento frouxo.

Embora sentar no eixo traseiro forneça tração, o centro traseiro curto o torna propenso a levantar as rodas dianteiras em subidas íngremes ou subidas íngremes. As barras de elevação de 35 mm não ajudaram o quão longe você se sentou no selim e, para combater a posição vertical, mas um pouco apertada, as abaixamos após o primeiro shakedown (mais sobre isso depois).

O alcance é o número mais importante a ser observado para a posição do corpo em declive, mas o comprimento do tubo superior desempenha um papel mais crucial na forma como uma bicicleta sobe enquanto está sentada. Os ângulos do assento e do tubo da cabeça de 75,5 e 66,4 graus distribuem o espaço entre o selim e o guidão, colocando o peso bem na roda traseira, mas mal o suficiente para a frente. Normalmente, em uma bicicleta com esses ângulos, você encontrará uma haste de 60 mm ou maior para desacelerar a direção, mas a próxima foi equipada com a unidade de calibre 12 e 45 mm de comprimento da Evil.

Ir para uma haste mais longa e barras baixas definitivamente desaceleraria a direção e deslocaria o peso do piloto para a frente, mas eu teria medo de perder algumas das características positivas da próxima quando ela fosse direcionada para baixo. Outra opção seria dimensionar; algo que foi sugerido para maximizar também os bits de pista alimentados por gravidade.

descendente

Parte da beleza desta pequena arma de trilha é que ela transforma até o singletrack mais básico em um passeio repleto de recursos. Eu arriscaria meu pescoço e chamaria de bicicleta de cross-country do freerider. É robusto, íngreme e emocionante.

Todas as motos do Evil parecem iguais, não é? Lado a lado, há diferenças sutis. Os diâmetros do tubo na figura a seguir são mais finos do que seu irmão enduro. Combinado com uma dose saudável de progressão nos 120 mm de curso da roda traseira, o quadro nunca estremeceu uma vez. Na outra extremidade do curso, a aderência através da suspensão DELTA de pivô único forneceu uma aderência excepcional em curvas enraizadas e em jardins de pedras viscosos. The Evil foi o mais pressionado nas pistas de salto, pois sempre exigia mais. Havia o suficiente de tudo, desde o cenário e suas cinemáticas; não muito encharcado e não muito seco – Goldilocks aprovado.

Você precisa prestar atenção à direção em alta velocidade. Como mencionado na parte de escalada, o manuseio é rápido e mantém você na ponta dos pés. É crucial ter em mente o peso colocado na roda dianteira, pois parece que ela pode se curvar e morder.

Um item que todos concordamos em mudar imediatamente, se fosse nossa própria bicicleta, era o guidão. Evil afirma que suas barras de carbono Boomstick têm 9º backsweep e 5º upsweep. Quem quer que sejam, nunca poderíamos encontrar um equilíbrio confortável com eles.

Tirar o Follow do chão nunca é uma tarefa árdua, e os chainstays curtos de 430 mm aparecem no comando. Juntamente com esse ângulo do tubo de direção de 66,4 graus, a desvantagem da geometria é a estabilidade em alta velocidade. Para combater essa manipulação de ponta de faca, instalar um fone de ouvido para reduzir o ângulo do tubo da cabeça em um grau pode ser uma maneira de ajustar a dinâmica da direção.

Não há muito perdão por meio de lavagens de escombros ou bermas empoeiradas, mas, novamente, nenhuma das outras motos no teste foi tão “divertida” quanto a próxima.