Revisão: Volvo revela SUV totalmente elétrico de três linhas como parte da campanha para parar de vender carros a gasolina

A Volvo apresentou seu SUV totalmente elétrico de três fileiras, o EX90, em Estocolmo em 9 de novembro.Jason Tchir/O Globo e Correio

A Volvo apresentou o EX90 em Estocolmo esta semana, o primeiro de uma nova gama de veículos elétricos para a montadora sueca, que pretende vender apenas veículos totalmente elétricos até 2030.

Espera-se que o SUV principal de sete lugares com autonomia de até 500 quilômetros chegue ao Canadá no início de 2024. O preço para o Canadá não foi anunciado, mas esperamos que esteja no mesmo patamar que seu irmão Polestar de 3 plataformas. em torno de US$ 100.000.

Para cumprir a meta de 2030, a Volvo planeja lançar um novo carro totalmente elétrico a cada ano. Jim Rowan, CEO da Volvo, brincou no evento que outro SUV poderia ser o próximo, mas a Volvo permaneceu em silêncio sobre todos os detalhes.

“Muitas vezes me perguntam: ‘Será que o mercado mudará para totalmente elétrico tão rapidamente?'”, disse Rowan. “Minha resposta não é apenas ‘sim’, mas um retumbante ‘sim’.”

O EX90 possui uma bateria de 111 quilowatts-hora que pode recarregar de 10 a 80% em 30 minutos com um carregador rápido DC de 250 quilowatts, lidar que pode ver perigos a 250 metros de distância no escuro e capacidade de carregamento bidirecional, o que significa que o carro pode alimentar sua casa.

O EX90 terá um alcance de até 500 quilômetros e deve chegar ao Canadá no início de 2024.Jason Tchir/O Globo e Correio

Previsto para ser construído em Charleston, Carolina do Norte – com planos para mais tarde começar a construir também na China – e construído na mesma plataforma que o Estrela Polar 3o EX90 é o primeiro SUV de três linhas totalmente elétrico da Volvo.

Quando o EX90 chegar ao Canadá, será o terceiro veículo totalmente elétrico da Volvo, seguindo o Volvo XC40 Recharge (uma versão EV do XC40 movido a gasolina) e o C40. Ambos são SUVs compactos.

Como todos os futuros Volvo EVs, o EX90 foi projetado e construído como um carro totalmente elétrico – não haverá versões a gasolina ou híbridas.

Ele sai pela primeira vez como uma versão de 408 cavalos de potência com tração nas quatro rodas com motores duplos que alimentam as rodas dianteiras e traseiras. Haverá uma versão de desempenho com 517 cavalos de potência. A Volvo não disse qual versão teremos no Canadá.

Promessas tecnológicas futuras?

Contrário a alguns SUVs elétricosa aparência do EX90 não é surpreendente – embora a saliência acima do pára-brisas que esconde o lidar leve algum tempo para se acostumar.

Embora tenha sido projetado para ser aerodinâmico, não possui ângulos estranhos ou grandes spoilers. Em vez disso, tem linhas suaves e limpas. Como os EVs não precisam de aberturas na grade frontal, a Volvo projetou uma frente sem costura, que é limpa, embora um pouco sem graça – mas claramente um Volvo.

O interior é limpo e simples. As inserções de madeira no painel parecem sólidas durante o dia, mas acendem com um padrão de LED à noite. O interior é sem couro. Em vez disso, a Volvo usa lã no estofamento.

Como os Volvos anteriores, o carro possui uma grande tela central que aceita comandos de voz “Ei, Google”.Jason Tchir/O Globo e Correio

As duas primeiras filas são espaçosas, mas a terceira fila é estreita para dois adultos – o que é a norma para a maioria dos SUVs de três filas.

Como os Volvos anteriores, ele possui uma grande tela central que aceita comandos de voz “Ei, Google”.

Eventualmente, ele poderá sincronizar com um dispositivo Google Home em sua casa, então, por exemplo, você pode perguntar ao Google sobre o nível de carga do seu carro ou dizer para ele aquecer seu carro na cozinha.

A interface foi projetada para fornecer aos motoristas as informações de que precisam e nada mais para minimizar a distração, disse a Volvo.

Outra tecnologia inclui uma conexão 5G que permitirá que o carro aceite atualizações de software sem fio, semelhante a um smartphone, e a capacidade de desbloquear e ligar o carro usando o telefone como chave. Haverá Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Tem o hardware para poder carregar nos dois sentidos, o que permitirá ao Volvo carregar outro carro ou enviar energia para a rede. Ele também tem a capacidade de começar a carregar automaticamente assim que você conectar um carregador rápido e apenas carregar sua conta – semelhante à forma como os supercarregadores Tesla funcionam – em vez de fazer você procurar aplicativos para pagar antes de começar a carregar. Atualmente, o recurso não está disponível em nenhuma cidade canadense.

A Volvo disse que esses recursos serão lançados por meio de atualizações de software à medida que estiverem disponíveis, embora não esteja claro quando isso acontecerá.

Segurança primeiro?

Na frente de segurança, a Volvo disse que radares, câmeras e lidar devem ajudar os motoristas a evitar perigos na estrada – sua pesquisa mostra que o lidar pode ajudar a evitar um em cada 10 acidentes e evitar ferimentos graves em um em cada cinco.

No interior, o carro monitorará os motoristas para garantir que eles estejam focados na estrada. Caso contrário, o carro irá avisá-los – eventualmente, ele pode parar sozinho. Ele também detectará qualquer pessoa deixada dentro do carro.

Junto com estilo e segurança, a Volvo elogiava a durabilidade.

A Volvo disse que pretende construir carros com 25% de aço e plástico reciclados e 40% de alumínio reciclado.Jason Tchir/O Globo e Correio

O EX90 também contém aproximadamente 15% de aço reciclado, 25% de alumínio reciclado e 15% de plástico reciclado. Até 2025, a empresa disse que pretende construir carros com 25% de aço e plástico reciclados e 40% de alumínio reciclado.

“Nós queimamos nossas pontes”, disse Bjorn Annwall, vice-presidente-executivo da Volvo, sobre a rápida mudança para a eletricidade. “Não há retorno.”

O escritor foi um convidado da montadora. O conteúdo não estava sujeito a aprovação.

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