Revisão de Pininfarina Battista de US $ 2 milhões: um ótimo EV

  • Eu dirigi o Pininfarina Battista, um novo supercarro elétrico que custa US$ 2,2 milhões ou mais.
  • O veículo elétrico italiano desenvolve 1.900 cavalos de potência a partir de quatro motores elétricos e atinge 62 mph em menos de dois segundos.
  • Ele acelera mais rápido do que eu pensava ser possível.

Você sabe cena em “Top Gun: Maverick” quando o personagem de Tom Cruise voa em seu avião de combate pelo deserto a velocidades ridículas, todos os músculos tensos para combater as extraordinárias forças G?

É um pouco assim ao volante da Pininfarina Battista é como. Pelo menos, era assim que eu me sentia na minha cabeça – menos a trilha sonora majestosa e a ameaça de uma guerra nuclear.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Tim Levin / Insider



O supercarro elétrico de US$ 2,2 milhões e 1.900 cavalos de potência é incrivelmente rápido e assustador, prometendo atingir 100 km/h em menos de dois segundos. Ele também é incrível em quase todos os outros aspectos, desde a maneira como ele rosna em câmera lenta até sua aparência de cair o queixo. O Battista não prova apenas que os EVs não são carrinhos de golfe glorificados ou carros de passageiros chatos – também é um ótimo motivo para comprar um bilhete da Powerball de tempos em tempos.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Tim Levin / Insider



O Battista é o primeiro modelo da Pininfarina, uma nova marca de automóveis derivada do famoso estúdio de design italiano de mesmo nome. O hipercarro tem o nome do fundador da empresa, Battista “Pinin” Farina, que sempre quis lançar seu próprio carro, mas nunca teve a oportunidade de projetar modelos icônicos para Ferraris e outros.

Essa história brilha na silhueta clássica e atemporal do Battista. Mas por baixo é sobre o presente e ultrapassar os limites do que um EV pode ser.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Tim Levin / Insider



Aproxime-se do Battista e você detectará um rugido pulsante e futurista que lhe diz que este não é um veículo comum. Em sua configuração de passeio mais silenciosa – apropriadamente chamada de “Calma” – o som é baixo, quase indetectável. Mudar para o modo Furiosa libera todo o poder monstruoso do supercarro e um estrondo alto e agressivo para combinar. Toque no carro e você pode senti-lo vibrar, apesar da falta de um motor.

O Battista continua ronronando mesmo quando está em movimento, porque de que adianta comprar um supercarro chamativo se ninguém sabe como dar a volta e identificá-lo. A paisagem sonora – embora artificial – injeta teatro e drama em um carro que pode ser tão silencioso quanto um Você está aqui ou um Nissan Leaf.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Vetor Tangente



Como qualquer supercarro que se preze, o Battista tem portas que aberto – não sai. Eles incluem uma seção do teto, para que você não precise se abaixar muito para entrar.

Ao volante, o Battista emite as vibrações de uma nave espacial ou avião mais do que um automóvel comum. Seus assentos baixos e profundos o abraçam bem. Seu cockpit possui duas telas sensíveis ao toque que flanqueiam o volante e estão inclinadas em direção ao motorista. Uma pequena tela logo atrás do volante mostra apenas informações cruciais, como sua velocidade e alcance, para não distraí-lo da estrada à frente. Um par de botões brilhantes e substanciais servem como seletores para as configurações e marchas do Battista.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Tim Levin / Insider



Meu carro de teste foi estofado em lindo couro bronzeado nos assentos, console central, portas e painel. Mas cada um dos 150 projetos de construção da Battistas Pininfarina será único; cada combinação de opções escolhida por um cliente não estará disponível para futuros compradores. Cada carro leva cerca de 1.300 horas-homem para ser produzido, segundo Pininfarina.

Peguei a estrada pela primeira vez, plenamente consciente de que milhões de dólares em máquinas meticulosamente projetadas estavam agora em minhas mãos. Comecei em Calma porque tinha uma ideia do que o supercarro pode fazer.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Tim Levin / Insider



As coisas eram totalmente administráveis. Afinal, Calma desbloqueia cerca de 700 cavalos de potência e emprega principalmente dois dos quatro motores do Battista. (Ele tem um dirigindo cada roda.) Neste cenário mais eficiente, o Battista pode viajar 300 milhas entre as paradas de carregamentode acordo com a EPA.

Com um clique satisfatório do botão giratório à minha esquerda, aumentei a intensidade, mudando para Pura, depois Energica. A cada vez, a aceleração do Battista ficava mais forte e o som de direção artificial bombeava na cabine mais alto e mais intimidante.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Vetor Tangente



Eventualmente, meu co-piloto, um dos principais engenheiros da Pininfarina, sugeriu que eu poderia estar pronto para Furiosa – para ver o que o Battista pode fazer quando todos os seus 1.900 cavalos de potência e 1.726 lb-ft de torque forem liberados. . Eu pensei que estava pronto também.

Eu não estava pronto.

Cheguei a um trecho livre da estrada, agarrei o volante e o coloquei de castigo. Em um instante – menos de um instante, se é que isso é possível – o Battista simplesmente desapareceu, descendo a estrada cada vez mais rápido até que eu soltei o acelerador, emergindo do túnel do tempo em que eu estava e voltando à realidade.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Tim Levin / Insider



Então tudo que eu podia fazer era suspirar e rir e balbuciar incoerentemente enquanto meu cérebro tentava processar o que tinha acabado de acontecer.

Talvez ingenuamente eu pensei que o Battista seria apenas mais um carro elétrico muito rápido. Já dirigi alguns. Mas o Battista está em outro planeta. É como levar um tiro de canhão – exceto que uma bala de canhão diminui, enquanto o Battista continua a ganhar velocidade implacavelmente.

A Pininfarina Batista.

A Pininfarina Batista.

Tim Levin / Insider



Voltei da minha estadia no Battista me perguntando o que muitos de vocês provavelmente também querem saber: vale a pena?

É difícil responder para alguém que não tem a chance de justificar tal compra. O espaço na nave espacial de Jeff Bezos vale milhões de dólares? Provavelmente, se você tiver sorte o suficiente para pagar.

O Battista é ridiculamente caro, mas também é extremamente raro e oferece uma experiência que a maioria das pessoas nunca terá. O que posso dizer é o seguinte: se você é o sortudo que ganhou aquele jackpot de US$ 2 bilhões no outro dia, vá em frente. Você não vai se decepcionar.