Hyundai Ioniq 6 estreia na América do Norte com formato inspirado em golfinho

O Ioniq 6 da Hyundai fez sua estreia na América do Norte no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2022.Jason Tchir/O Globo e o Correio

Com um design elegante inspirado em golfinhos, o novo sedã totalmente elétrico Ioniq 6 da Hyundai oferece mais alcance do que o Ioniq 5 com o mesmo motor e bateria.

“Ele tem 100 quilômetros a mais de alcance do que o Ioniq 5 graças apenas à aerodinâmica”, disse Simon Loasby, chefe do Hyundai Style Group. “O sedã se tornou um carro aerodinâmico – esse foi o apelido que damos ao projeto.”

Programado para ser lançado aqui na primavera, o 2023 Ioniq 6, que foi apresentado na América do Norte no Los Angeles Auto Show esta semana, é um elegante sedã elétrico de quatro portas.

Equipado com uma bateria de 77,4 quilowatts-hora, o Ioniq 6 chegará com duas versões – uma versão de tração dianteira monomotor de 221 cv oferecendo uma autonomia reivindicada de 546 quilômetros e uma versão de motor duplo de 320 cv. versão com tração nas quatro rodas com 499 quilômetros de autonomia.

Esta linha de tração dianteira é baseada nas estimativas da Agência de Proteção Ambiental dos EUA. Mas percorre mais de 610 quilômetros durante os testes europeus WLTP, 100 a mais que o boxer Ioniq 5.

O interior é semelhante ao Ioniq 5, com duas telas LED de 12,3 polegadas.Jason Tchir/O Globo e o Correio

Como o Ioniq 5, o 6 pode carregar de 10% a 80% em 18 minutos com um carregador rápido DC de 350 quilowatts, o que significa que você pode adicionar até 100 quilômetros de alcance em cinco minutos, disse a Hyundai.

Quando conectado a um carregador de nível 2, deve ser totalmente carregado em pouco mais de 7 horas. Você também poderá usar o carro para carregar outros dispositivos, como scooters, disse a Hyundai.

Com linhas longas e limpas e uma linha do teto que se curva até a cauda, ​​o Ioniq 6 tem um coeficiente de arrasto de 0,22, em comparação com 0,29 do Ioniq 5.

É o carro mais aerodinâmico que a Hyundai já construiu e um dos carros de produção mais aerodinâmicos – o Mercedes EQS de $ 146.000 é o carro de produção mais aerodinâmico com nota 0,2.

O objetivo do projeto era reduzir a resistência do ar, disse Loasby.

“Observamos a natureza – golfinhos, tubarões e falcões-peregrinos – e foi aí que obtivemos essa longa curva única”, disse ele.

Os projetistas queriam que fosse ainda mais comprido para ter menos resistência, mas não caberia na linha de produção da Hyundai.

Como o Ioniq 5, ele possui maçanetas embutidas, mas é aí que as semelhanças terminam. O spoiler traseiro, com curvas inspiradas no caça Spitfire da Segunda Guerra Mundial, é encimado por um painel transparente que serve como luz de freio.

A versão monomotor tem autonomia de 546 km.Jason Tchir/O Globo e o Correio

As luzes de sinalização de LED dianteiras e traseiras são compostas por pequenas caixas que a Hyundai chama de pixels. Os símbolos são repetidos por dentro e por fora. O objetivo é tornar o Ioniq 6 distinto, embora Loasby tenha dito que viu outras montadoras começarem a usá-los desde o lançamento do Ioniq 6.

Por dentro, o carro tem o mesmo layout básico do Ioniq 5 – com duas telas de LED de 12,3 polegadas -, mas com visual mais caprichado.

Para dar mais espaço ao motorista e incorporar retroiluminação de LED nas portas, a Hyundai mudou os interruptores das janelas e travas para o console central. Eles parecem um pouco desajeitados lá.

Na parte de trás, há bastante espaço para as pernas, mas com o teto inclinado do sedã, o espaço para a cabeça será apertado para qualquer pessoa com mais de 1,80 m.

No interior, a Hyundai usa plásticos reciclados de garrafas de água e o carpete usa fibras de redes de pesca recicladas.

Ele terá carregamento de celular sem fio e Android Auto e Apple CarPlay sem fio. É o primeiro carro da Hyundai a aceitar atualizações de software over-the-air – um recurso que será lançado em outros veículos Hyundai.

Com um sedã, A Hyundai tem como alvo o Tesla Model 3.

“Olhamos para todos que estão indo bem e nos perguntamos: ‘O que estamos fazendo para ser competitivos e ultrapassar? Precisamos de um SUV? perguntou Loasby. “A Geração Z não compra o mesmo carro que seus pais dirigem. Talvez haja uma certa letargia em torno dos SUVs.

Dito isto, o Ioniq 7, com lançamento previsto para 2024, será um SUV de três linhas – ao nomear seus Ioniq EVs, a Hyundai usa números pares para carros e números ímpares para SUVs.

O preço não foi anunciado, mas a Hyundai disse que provavelmente será próximo ao Ioniq 5 – que começa em quase US $ 55.000 para a versão de tração dianteira de 77 quilowatts-hora.

As luzes de sinalização LED dianteiras e traseiras são construídas a partir de pequenas caixas que a Hyundai chama de pixels.Jason Tchir/O Globo e o Correio

O escritor era um convidado da montadora. O conteúdo não foi sujeito a aprovação.

Procurando um carro novo? Verificar Construtor Globe Drive e ferramenta de preços para ver os últimos descontos, descontos e taxas em carros novos, caminhões e SUVs. Clique aqui para obter o seu prêmio.