Comprei este barco elétrico barato da China. Estou louco?

Opa, fiz de novo. Comprei outro veículo elétrico peculiar, barato, mas bastante impressionante, do mega site de compras chinês Alibaba. Desta vez, era um barco elétrico de cinco lugares.

Veja como isso aconteceu.

Você pode ou não conhecer minha irônica coluna semanal O veículo elétrico incrivelmente estranho da semana do Alibaba. É a sua chance de mergulhar em uma lixeira reveladora através dos veículos elétricos mais estranhos que os engenheiros chineses imaginam e dão vida.

Normalmente é apenas um exercício de olhar vitrines onde eu puxo algo interessante da pilha – como um trem elétrico do quintal. Mas às vezes acho algo tão divertido e tão barato que tenho que comprar.

aconteceu com um ótimo mini caminhão elétrico de $ 2.000. E agora que eu encontrei isso $ 1.080 barco elétrico de cinco lugaresAconteceu novamente.

Este realmente me levou um tempo para puxar o gatilho. Apresentei este barco elétrico em minha coluna há mais de um anomas vinha tentando justificar a compra há muito tempo. Depois que minha experiência com a van foi tão boa, decidi que valia a pena experimentar o barco elétrico. E como minha família mora na Flórida, com muitos acessos a rios e baías nas proximidades, isso certamente seria útil.

Ele com certeza não pode segurar uma vela para tos melhores barcos elétricos de alta qualidade do mercadomas esperamos que seja bom o suficiente para um uso agradável no lago e para cruzar os rios calmos e margeados por manguezais da Flórida.

barco elétrico barato
Como nosso designer gráfico imagina esse barco elétrico chinês nas Maldivas, aparentemente…

Desenhe meu barco elétrico

A primeira coisa a decidir foi o modelo. A fábrica que encontrei em Alibaba tinha uma tonelada de opções para escolher.

Havia pequenos e fofos assentos de dois lugares, enormes assentos de 8 a 10 lugares e tudo mais.

Optei pelo barco de fundo plano de 14 pés (4,3 metros) que você vê abaixo devido ao seu tamanho compacto (e, portanto, frete mais barato) e utilidade geral.

Seria grande o suficiente para trazer a família e não ficaria muito apertado se eu apenas quisesse sair com minha esposa. As opções de dois lugares pareciam pequenos botes, então esta parecia a opção Cachinhos Dourados.

Também gostei muito do design da entrada frontal porque poderia simplesmente colocá-lo na margem de um lago ou rio, mesmo sem uma doca, facilitando o embarque e desembarque de todos. Também pode servir como uma boa plataforma de banho. Uma escada de corda curta montada nas presilhas dianteiras seria uma ótima maneira de voltar ao barco depois de dar um mergulho.

Especifiquei o barco com a fábrica, onde me comuniquei com Frank sobre os vários detalhes. Decidi que eles construíssem o meu sem baterias, pois poderia buscá-los nos Estados Unidos e não precisaria me preocupar com problemas de remessa internacional com baterias de lítio.

O barco elétrico requer 24V, o que significa que eu poderia ir com um par de baterias LiFePO4 de 12V 100Ah. Mas, para aumentar ainda mais meu alcance e me dar mais tranquilidade de não ter que usar meu remo dobrável de emergência, pretendo usar um par de baterias 12V 200Ah. Em 12,8V, isso me dará 5,12kWh de bateria.

Teoricamente, você poderia economizar um pouco de dinheiro usando baterias marítimas de chumbo-ácido, mas elas são pesadas e não duram tanto. Prefiro ter a tranquilidade de um LiFePO4 de boa qualidade que certamente durará mais que o próprio barco.

As baterias de 12V 200Ah que pretendo usar

O barco vem com um motor de 500 W, mas parece mais potente do que qualquer motor de 500 W que já vi, então acho que deve ser bastante potente.

É também uma configuração de transmissão por correia com motor interno, o que é bastante divertido, pois os motores internos são normalmente encontrados em barcos e veleiros de ponta. Com uma configuração ICE, os motores de popa são uma solução simples e fácil. Mas, como é um barco elétrico, posso me gabar do meu interior e fazer com que pareça um barco muito mais sofisticado … até que alguém realmente o veja.

A configuração do acionamento por correia também significa que será muito fácil atualizar no futuro, o que pretendo fazer. Um motor maior pode me dar um pouco mais de velocidade.

A folha de especificações diz que este barco elétrico pode atingir 10 km/h (6 mph ou 5,4 nós), mas acho que provavelmente com um ocupante. Não espero que seja uma lancha nem de longe.

Meu motor montado dentro do casco do navio

Havia várias opções de pinos para escolher, do tradicional ao globo ocular, e várias opções para sua colocação.

Eu decidi remover o grampo do olho que estava bem no meio da entrada da frente, pois parecia um risco de tropeçar.

Descobri que, ao comprar da China e projetar um produto, ajuda ser o mais claro possível com suas instruções. Como eles ofereciam tantos estilos de calços e opções de posicionamento diferentes, fiz a imagem abaixo para enviar à fábrica para que eles pudessem ver exatamente o que eu quis dizer.

Ajuda ser o mais claro possível com as instruções de fábrica.

A última decisão foi a cor. Frank me disse que poderia pintá-lo da cor que eu quisesse e também poderia misturá-lo.

Optei pelo amarelo por dois motivos: acho que vai aparecer bem na eventual miniatura do YouTube e, na mesma linha, se eu quebrar no meio do canal, ficarei bem e visível para o tráfego marítimo que se aproxima. . Permitir que o helicóptero da Guarda Costeira me localize facilmente também não é uma coisa ruim.

Espero que isso nunca seja um problema, mas se eu quiser ser um alvo fácil, então posso ser um pato amarelo.

Comprando um barco elétrico no Alibaba

Meu barco agora estava projetado e a última coisa a fazer era pagar por ele. O barco em si custava US$ 1.080, mas quase virei (vamos lá, eu entendo uma!) quando Frank me disse que o preço do frete era de mais de US$ 3.000!

O frete marítimo não é barato, especialmente nos meses finais da pandemia do COVID-19, quando todos estão tendo problemas na cadeia de suprimentos e fazendo pedidos como loucos. Ele me disse que se eu esperasse um pouco os preços provavelmente cairiam, já que essa era a tendência dos preços dos contêineres nos últimos meses.

Esperei e descobri que Frank estava certo. A cada semana, o preço caía um pouco. Depois de alguns meses, estava em torno de $ 2.000 e decidi ir em frente. Ainda é o dobro do preço do próprio barco, mas não queria esperar mais. e também queria ter certeza de que o barco chegaria para a temporada de navegação de inverno (quando a Flórida é realmente super agradável de se viver).

Paguei um depósito de 30% e Frank começou a trabalhar na construção do meu barco. Ele me mostrou fotos do barco parcialmente montado várias semanas depois e, finalmente, o barco estava pronto. Paguei os últimos 70% do saldo e Frank colocou meu barquinho em um barco maior.

Foto do progresso do meu barco durante a produção

Optei por fazer o transporte LCL (menos que um container) por ser o mais econômico. Basicamente, isso significa que meu navio vai em um contêiner de transporte com as coisas de todos os outros que também escolheram o transporte LCL. Todos nós compartilhamos o preço do contêiner e, na verdade, conseguimos um preço muito bom porque o contêiner é embalado com eficiência e o custo é dividido entre todos nós. Tive que esperar mais alguns dias, mas meu contêiner finalmente estava embalado e estava em um navio.

Depois que meu barco elétrico ficou pronto, mas antes de estar pronto, fiz uma videochamada com Frank para ver o barco de perto. Foi ótimo ver uma visão ao vivo do barco e passear com uma explicação das peças.

Também fiz um rápido tour pelos outros incríveis barcos de fábrica de Frank, que incluem um punhado de barcos estranhos, bobos, normais e surpreendentemente de alta qualidade. Tem até barcos com cabines fechadas. Eu fiz um vídeo inteiro dele, se você quiser ver.

Captura de tela de meu vídeo de bate-papo por vídeo com a fábrica assim que meu barco estiver pronto.

O que acontece depois?

Frank embalou meu barco em um enorme caixote de madeira, que acho que será mais difícil de abrir do que eu gostaria.

O próprio barco já está na água, já tendo passado pelo Canal do Panamá e a caminho da costa leste dos Estados Unidos. Para quem mora na costa oeste dos Estados Unidos e se incomoda com o valor do frete que paguei, entenda que teria sido um pouco mais barato enviar para a Califórnia, pois é direto da China e você não tem alguns continentes e um canal caro no caminho.

Agora estou esperando meu barco chegar para passar pela alfândega e depois levá-lo de caminhão para meus pais na Flórida. A alfândega é sempre uma jogada de dados em termos de velocidade de passagem. Nesse caso, o barco é elétrico, então não preciso me preocupar com as certificações da EPA em um motor de barco. E como o enviei sem baterias, também não preciso me preocupar com essas certificações. Espero que tudo corra muito bem e as manchas sejam mínimas. Mesmo com impostos de importação, quanto eles podem custar em um barco de $ 1.000?

O último passo será registrá-lo na Flórida. eu vou adicionar colete salva-vidasuma remo de emergência ou dois, luzes de navegação, e algumas outras peças. Eu também pretendo colocar por aí 500W de painéis solares no dossel também, o que deve dar a ela quase tanto poder de carga quanto ela drena, tornando-a capaz de alcance infinito (pelo menos quando o sol está alto).

Enquanto isso, estou procurando um trailer usado para movê-lo e ainda estou tentando pensar em um nome para o barco. eu sou um apoiador de Caso atual, mas se você tiver bons trocadilhos com barcos elétricos, sou todo ouvidos. Um dos meus assinantes do YouTube sugeriu lado ensolarado para cimaentão este é o ponto alto a ser batido.

Assim que o barco chegar e eu tiver a chance de testá-lo, não deixarei de atualizá-lo sobre sua aparência e, é claro, compartilhar a viagem inaugural. Os primeiros “testes de mar” provavelmente serão em um lago particular de um acre, mas supondo que fique com o casco abaixado e principalmente acima da água, vou levá-lo a um rio que deságua em uma pequena e bonita baía com belos manguezais e muitos peixes-boi e golfinhos.

Acho que não pretendo tirá-lo da baía do Golfo do México. Ele poderia fazer isso, mas o pequeno barco provavelmente não teria força para lutar contra a forte corrente necessária para voltar para a baía. Eu já fiz isso antes em um caiaque e provavelmente estava usando toda a minha própria potência de 500 W de Wheaties em um muito barco mais leve para lutar contra a corrente na entrada.

Mas ei, se eu for arrastado para o golfo, pelo menos estarei em um barco amarelo brilhante! Por que dificultar o trabalho da Guarda Costeira?

FTC: Usamos links afiliados automáticos geradores de receita. Depois.